Audi A4….model który mi skradł serce i zapoczątkował Audi passion ..
Powstał w 1994 roku..miał trudne zadanie zastąpić znany i kochany przez klientów model Audi 80 B4. Czy mu się to udało? Myślę, że tak… z generacji na generację coraz wygodniejszy, coraz lepiej wyposażony…i wystarczy spojrzeć na nasze ulice…Wielu go kocha. W październiku ubiegłego roku Audi świętowało dwudziestą rocznicę rozpoczęcia produkcji modelu. Gama silników na przestrzeni lat też ulegała zmianie. W gamie silników benzynowych znajdowały się 1.6, 1.8, 2.4, 2.6 i 2.8, a w dieslach 1.9 i 2.5. Większość oczywiście była dostępna z napęd na cztery koła czyli quattro. Najbardziej pożądaną wersją była wersja S4 z silnikiem 2.7 o mocy 265 KM. To wszystko do momentu pojawienia się wersji…RS4, która do dziś wywołuje szybsze bicie serca i jest tą o jakiej marzy każdy posiadacz „zwykłej” A4 🙂 Wersja avant naszej A4 wyjechała na ulice w 1996 roku. Audi A4 B5 to nie zawodne auto…nie znajdziesz w nim rdzy, chyba że poprzedni właściciel je „naprawiał”. Silniki w całej gamie do wyboru wg zasobności portfela i potrzeb. Niestety B6 i jego zawieszenie ciężko znosi jakość naszych dróg, a jest genialne i ma świetne właściwości jezdne. Koszty naprawy nie są niskie. W gamie silników nowy diesel 3.0 oraz owiany złą sławą silnik 2.5 TDI który posiadałam i który nigdy mnie nie zawiódł, a wśród skrzyń biegów multitronic. Bezstopniowa i komfortowa, ale nie przeznaczona do ulicznych wyścigów. Moja ulubiona 🙂 Jak widzicie posiadałam bardzo nie pożądany zestaw jeśli chodzi o Audi A4. Zwiedziłam tym autem Norwegię pojechałam do Włoch i francuskiej Prowansji…Podroży po Polsce nie liczę. Chyba się lubiłyśmy, albo wystarczyło na czas serwisować samochód. Audi A4 B7 – ma mniejszy rozstaw osi od poprzednika i nieco obszerniejsze wnętrze. Jest wykonane z precyzją i ma świetne właściwości jezdne, wielowahaczowe są obie osie. W tym modelu na hasło silnik 2.0 wiele osób reaguje w ten sam sposób, co na silnik 2.5 TDI w modelu B6. Dlaczego? Przy braku odpowiedniego serwisowania lubi się zacierać. Dotyczy to wymiany oleju i zasad traktowania tego silnika. Do gamy silników dołączył 3.2 FSI oraz 2.7 TDI. W roku 2008 pojawiła się nowa generacja A4- B8 …czyli ta która po B6 najbardziej mi się podoba wizualnie i pod względem wyposażenia. Zostało zaprojektowane całkowicie od podstaw. Na jego bazie zbudowano model Audi A5. Szkoda że na polski rynek trafiły słabo wyposażone modele. To jednak typowe dla naszego kraju. W gamie silników: 4 cylindrowe 1,8 TFSI turbo- 120 KM oraz mocniejsza wersja o mocy 160 KM, 4-cylindrowy silnik rzędowy 2.0 o mocy 180 KM, wzmocniona wersja – 211 KM z napędem quattro. W roku 2013 poddany przeprojektowaniu i od tego momentu jego moc wzrosła do 225 KM, 6-cylindrowa jednostka 3.0 TFSI o mocy 272 KM i jego wersja 333 KM montowana w modelu S4. Obie dostępne z napędem quattro. Ulepszony silnik 3.2 V6 FSI o mocy 265 KM, tylko w połączeniu z napędem quattro topowa wersja RS 4.2 TFSI V8 z mocą 450 KM z napędem quattro. Jeśli chodzi o silniki diesla te zostały seryjnie wyposażone w filtr DPF. W 2014 r pojawił się silnik 2.0 TDI ultra o mocy 100 kW (136 KM), 120 kW (163 KM) lub 140 kW (190 KM) ultra oznacza wzorcową, zrównoważoną mobilność z pełnymi możliwościami codziennego użytkowania, 2.0 TDI 120 KM, 2.0 TDI 143 KM z wtryskiem Common Rail , mocniejsza wersja – 177 KM, 3.0 TDI nowy, sześciocylindrowy 204 KM z napędem na oś przednią oraz 245 KM z napędem quattro. Jeśli chodzi o skrzynie biegów to zawitała nowa 6 stopniowa manualna, 6 biegowy tiptronic oraz nowa skrzynia bezstopniowa 8 biegowy Multitronic i zautomatyzowany S-tronic (7 biegowy dwusprzęgłowy). Obecna A4 to już samochód klasy premium. Ma rewelacyjne osiągi, wzorowe prowadzenie i niestety jest drogie. Kupić je może ten dla kogo wyższe koszty eksploatacji nie mają znaczenia. Za luksus się płaci. To już prestiżowe auto. Jest piękne i zawsze można pomarzyć, że za kilka lat…jak się zestarzeje…może uda się zasiąść za kółkiem. Ja pozostaję wierna modelowi B6, w którym zawsze można samemu bez konieczności zaglądania do ASO pogrzebać, naprawić, doposażyć i na koniec wypolerować ponadczasową urodę. Tymczasem we wrześniu zobaczymy we Frankfurcie nowe A4 B9 …..