Audi Q2 to nowość w ofercie producenta z Ingolstadt. Powstało gdy wydawałoby się, że nie ma już miejsca na kolejny model w rodzinie Q. Ten najmniejszy crossover trafił do salonów w listopadzie 2016 r. Pierwsze wersje jakie dealer zapewnił do testowania, to egzemplarze z napędem na przednią oś i technologią cylinder on demand, oferowaną z silnikiem 1,4 TFSI. Techonologia COD jest standardem oferowanym z benzynowym silnikiem o mocy 150 KM. Podczas testu, ten właśnie egzemplarz trafił w moje ręce. Czerwony crossover o zawadiackim spojrzeniu reflektorów LED i bryle, której nie da się pomylić z żadnym innym modelem, stworzony z myślą o nowoczesnych klientach, a reklamowany hasłem untaggable, jest doskonałą propozycją.

Gabaryty tego modelu pozwalają na wygodne poruszanie się po mieście oraz sprawne parkowanie. Audi Q2 mierzy 4,19 m długości i 1,51 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,6 m, a szerokość 1,99 m. Zakładając brak posiadania własnego garażu i dzieląc się doświadczeniem, mogę powiedzieć, iż parking osiedlowy pozwala na pozostawienie auta bez konieczności wysiadania przez bagażnik. Skoro o nim mowa, to pojemność 405 l bez składania foteli jest bardzo przyzwoitym wynikiem. Po złożeniu tylnych foteli otrzymujemy przestrzeń 1050 l. W konfiguratorze możemy uwzględnić trzy segmentową kanapę tylną, oraz automatyczne otwieranie pokrywy bagażnika. Po złożeniu środkowego segmentu uzyskujemy przestrzeń przydatną gdybyśmy wybierali się na narty, albo latem chcieli popływać na desce windsurfingowej. Wyposażenie tego egzemplarza w pakiet dodatkowego oświetlenia wnętrza w technologi LED, pozwala na bezproblemowe zapakowanie bagażnika po zmroku.

Projektanci tego modelu postawili na kompletnie nowoczesne podejście do tematu. Patrząc na ten model widzimy dużą ilość krawędzi i załamań. Model został zbudowany na nieco poszerzonej płycie MQB. Wszystko jest przemyślane i podkreśla sportowy charakter auta. Osłona chłodnicy wyróżnia ten model spośród wszystkich oferowanych w gamie producenta. Ma kształt ośmiokąta i duże wloty powietrza w połączeniu z chromowanymi listwami. Linia dachu przebiega dynamicznie, nisko i obniża się ku tyłowi łącząc ze słupkami C, które, co jest nowością, wykończone są tzw. side blades w kontrastującym z reszta nadwozia kolorze. Tył samochodu jest masywny, dzięki długiemu spojlerowi dachowemu oraz dyfuzorowi, przez co wygląda to bardzo zgrabnie i atrakcyjnie. Bardzo przypadły mi do gustu wklęsłe powierzchnie w drzwiach, które dokładnie obejrzałam w egzemplarzu, w kolorze yellow Vegas, znajdującym się w Audi Forum Neckarsulm we wrześniu 2016 r. Audi Q2 zdobyło tytuł "Najlepszego z najlepszych" w konkursie Automotive Brand Contest, za stylistykę nadwozia, charakterystyczną grę wielokątów dzielących płaszczyzny i powierzchnie.

Nadwozie w modelach SUV dysponuje wysokim progiem i szeroko otwierającymi się drzwiami. To bardzo wygodne rozwiązanie, które szczególnie darzę sympatią. Wygoda wsiadania i wysiadania jest bardzo istotna w codziennym użytkowaniu samochodu. Pozycja za kierownicą Audi Q2, to duże pole widzenia i wygoda w dostępie do znajdujących się na pokładzie multimediów. Wnętrze nawiązuje do modelu Audi A3 patrząc na kształt deski rozdzielczej i cztery okrągłe wyloty klimatyzacji. Prostota, elegancja i ergonomia to jest to, za co cenię tę markę samochodów. Zawsze ,wszystko czego kierowca potrzebuje, znajdzie pod ręką. Wyświetlacz MMI znajduje się wysoko na panelu sterującym. W testowanym modelu był to 7”, kolorowy wyświetlacz z systemem nawigacji i kartą SD. Wybierając Audi MMI Navigation Plus otrzymujemy wyświetlacz o przekątnej 8,3” i wysokiej rozdzielczości. Testowany egzemplarz doposażony był w Audi smartphone interface oraz Audi connect, który jest ogromnie przydatny i rozpieszcza kierowcę, ponieważ posiada dostęp do infrastruktury i internetu. Nie potrzebujemy daleko sięgać by dowiedzieć się gdzie najtaniej zatankujemy, gdzie znajdziemy najbliższą stację benzynową, jakie interesujące miejsca mamy w pobliżu czy wreszcie doświadczymy potęgi Google Earth i dowiemy się co może nas czekać po drodze do celu, mając na uwadze warunki pogodowe. To jedynie wycinek tego co oferuje Audi connect.

Audi smartphone Interface przenosi do wnętrza naszego auta aplikacje z naszego telefonu komórkowego. Wystarczy podłączyć nasz telefon za pomocą kabla USB by treści takie jak nawigacja, muzyka, telefon czy aplikacja What’s App pojawiły się w oddzielnym menu na wyświetlaczu MMI. Rozładowana bateria telefonu to już żaden problem. Doposażając model w system Audi Phone Box,możemy naładować nasz telefon indukcyjnie. Dodatkowe pakiety w jakie wyposażone było użyczone mi Audi Q2, to znane z innych modeli Audi drive select, który na pewno chciałabym mieć w swoim osobistym samochodzie ze względu na możliwość dostosowania dynamiki jazdy do swoich potrzeb. Adaptive cruise control Stop&Go z Audi pre sense- przód, który za pomocą radaru precyzyjnie obserwuje ruch przed pojazdem, by w sytuacji zagrożenia poinformować kierowcę o ryzyku kolizji, a w razie potrzeby zwiększyć siłę hamowania. Audi active line assist, pomagający utrzymać właściwy tor jazdy i zapobiegający niebezpiecznym sytuacjom na drodze, ostrzegający kierowcę przy pomocy wibracji kierownicy o potencjalnym niebezpieczeństwie.

Wnętrze samochodu pomieści czterech pasażerów, którzy będą podróżować wygodnie, nawet ci wysocy. Problemy dotyczące ilości miejsca nad głową czy przestrzeni na wysokości kolan zawsze mogą się pojawić, w zależności o typu budowy ciała. Pozycja za kierownicą pozwala rozkoszować się sposobem w jaki prowadzi się ten samochód. Gdyby określić go jednym słowem będzie to wyraz – zwinny. Zdecydowanie to pierwsze co przychodzi mi do głowy. Nowy progresywny układ kierowniczy, czyni z Audi Q2 pierwszorzędnego towarzysza w mieście. W zakrętach poza miastem prowadzi się bardzo precyzyjnie, a podczas pokonywania pozamiejskich, nie zawsze równych ścieżek dobrze, radzi sobie bardzo dobrze. Najlepszym trybem z gamy Drive select wydaje się być tryb auto i comfort dla codziennej jazdy. Tryb Dynamic zdecydowanie lepiej zaprezentuje swoje możliwości w połączeniu z napędem quattro. Silnik benzynowy wyposażony w technologię cylinder on demand pozwala cieszyć się jazdą bez troski o częste zaglądanie do portfela i stacji benzynowych, no chyba że chcemy wpaść po drodze na dobrą kawę. Praca silnika przy spokojnej jeździe opiera się na użyciu jedynie dwóch cylindrów. Spalanie jakie udało się osiągnąć w miejskim teście to 6 litrów na 100 km. Moc jaką dysponuje Audi Q2 1,4 TFSI to 150KM i 250Nm momentu obrotowego, który jest dostępny w zakresie 1500-3000 obr/min. Rozpędzanie crossovera nie należy dynamicznych czynności. Na początku wymaga zachęty, by później zaskoczyć kolegów z pasa obok tym, że bynajmniej nie jest miejskim ślimakiem. Automatyczna skrzynia S-tronic rozpędza Audi Q2 do setki w czasie 9 sekund. Prędkość maksymalna przewidziana dla tego modelu to 212 km/h. W Polsce raczej nie ma możliwości sprawdzenia tego górnego pułapu. Bardzo bym chciała, ale kocham moje prawo jazdy. Mam nadzieję, że wiosną uda się tego doświadczyć na niemieckich autostradach dla których wszystkie te górne zakresy prędkości modeli Audi zostały przewidziane.

Reasumując, Audi Q2 to doskonały przykład na to, że SUV w mieście jest możliwy. Ten model rozwiewa wszelkie wątpliwości czy jest sens posiadać crossovera w mieście. Model, który nie jest taki jak wszystkie i zdecydowanie wyłamuje się stylizacją z rodziny Q, zasługuje na to by mieć go właśnie w mieście, a i poza miastem mieć przyjemność z pokonywania długich dystansów. Bagażnik pomieści dwie duże walizki i codzienne zakupy. Na pokładzie znajdziemy wszystkie najnowsze technologie. Personalizacja tego modelu to wiele możliwości aranżacji wnętrza , począwszy od side blade, a skończywszy na aplikacjach dekoracyjnych wnętrza. Stylistyka lamp tylnych często jest porównywana do VW Polo, ale będąc kobietą, zdecydowanie wybiorę Audi Q2. Nie tylko z miłości do marki, ale z sympatii do linii nadwozia, komfortu, technologii znanych ze znacznie droższych i większych modeli, pojemności bagażnika i sposobu prowadzenia. Miłośnicy napędu quattro znajdą coś dla siebie w ofercie dwu litrowych diesli o mocy od 150KM lub 190KM.

Dziękuję salonowi Audi w Łodzi Grupy Krotoski-Cichy za użyczenie tego fantastycznego modelu.

Więcej zdjęć w albumie na Flickr

Testowany egzemplarz jest do kupienia https://www.otomoto.pl/oferta/audi-q2-1-4-tfsi-150km-automat-nawigacja-aktywny-tempomat-aso-krotoski-cichy-ID6yGrfw.html