Kiedy nie wiesz jak spędzić weekend…najlepiej spędzić go za kierownicą Audi, jakiego jeszcze nie poznałeś. W moim przypadku, gdy pojawia się wolny czas i dobra pogoda, to moje myśli krążą zawsze wokół motoryzacyjnych doznań. Audi A3 bardzo mile wspominam. Obecna wersja nadwozia to najbardziej udane wydanie A3 w jej historii. To oczywiście moje subiektywne zdanie. Na pracę za obiektywem zaprosiłam wtedy bliską mi młodą osóbkę, która uwieczniła nasz duet. To piękne zdjęcia, do których często wracam, a i trójka sama w sobie dla mnie, jako kobiety, to model z którym można się zaprzyjaźnić na bardzo długo.

Kiedy pod salonem stanęła nowa S3 w kolorze, który uważam za hit nowej linii kolorystycznej, czyli Navarre blue, stało się oczywiste, że nie przejdę obojętnie bez prośby o udostępnienie mi modelu. Linia nadwozia Sportback, posiada charakterystyczne dla wersji S detale, czyli układ wydechowy z podwójnymi, szeroko rozstawionymi końcówkami oraz tylny spojler na krawędzi dachu. W standardzie otrzymujemy m.in reflektory LED z tyłu i z przodu, układ zmywania reflektorów, listwy wokół szyb w kolorze czarnym ,lusterka zewnętrzne w optyce aluminium, światła przeciwmgielne, statyczne światła skrętne i światła na złe warunki pogodowe. Wewnątrz fotele sportowe z tłoczeniem S na oparciu siedzeń przednich, które są sztywniejsze i zapewniają stabilną pozycję za kierownicą w czasie pokonywania zakrętów, kierownicę 3-ramienną, skórzaną, sportową, wielofunkcyjną – z emblematem S, lusterka zewnętrzne elektrycznie ustawiane i ogrzewane, asystenta podjazdu, Audi drive select, zawieszenie sportowe, sportowy układ amortyzatorów z tyłu, napęd quattro, progresywny układ kierowniczy zapewniający lepszą dynamikę jazdy i komfort prowadzenia oraz wiele innych dodatków.

Wersja demo salonu Grupy Krotoski-Cichy to model, który został bogato doposażony. Z daleka Audi S3 prezentuje czerwone zaciski hamulców i optyczny pakiet czerń. Jest czerwień – jest informacja, że będzie inaczej niż zwykle. Komfortowy kluczyk rozpieszcza, gdy za dotknięciem klamki Audi S3 zaprasza do środka i posłusznie odblokowuje drzwi. Zauważam moją ulubioną sportową kierownicę ze ściętym wieńcem u dołu i funkcją przełożeń dla przekładni S tronic. Zasiadam za kierownicą w fotelu, który zawsze jest skrojony na miarę mojej sylwetki. Chwile zajmuje regulacja elektryczna fotela do moich gabarytów, ustawienie lusterek i oglądanie wnętrza. Drzwi wykończone skórą, pakiet oświetlenia wnętrza, podgrzewane przednie fotele i to co zdecydowanie przykuwa uwagę czyli czerwone wykończenie przycisku uruchamiającego silnik, dźwigni skrzyni biegów oraz dywaników. Tym razem na zewnątrz chłodno więc grzane fotele bardzo się przydały. Dach panoramiczny musiał poczekać na nieco bardziej sprzyjające do otwarcia warunki. Zamieszczając na Facebooku Audi Woman zdjęcie modelu, który trafia w moje ręce spotykam się z żywą reakcją i wieloma propozycjami lokalizacji do których powinnam się udać. To jest model, który budzi emocje i słusznie. Ma czym uwodzić. Silnik, który znajduje się pod maską, to dwu litrowa jednostka benzynowa o mocy 310 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy 400 Nm osiąga w zakresie od 2000-5400 obr./min, w porównaniu do poprzednika jest to lepszy wynik (380 Nm dostępne było od 1850 do 5100 obr./min). Ten model pozwala nam na nieco inne użytkowanie niż ma to miejsce w przypadku "zwykłej" A3.

"Procedura startu" czyli to co mnie zawsze interesowało, a czego nie miałam możliwości samej spróbować siedząc za kierownicą. To ten moment kiedy czujesz "przewagę dzięki technice" i przewagę literki "S" w oznaczeniu modelu. Zabierając Audi na weekendowe podboje poza miasto miałam w planach doświadczać w pełni walorów tego modelu. Po instrukcje oczywiście zwróciłam się do fachowców co nie znaczy, że rozpisana krok po kroku procedura nie budziła trochę obaw, o to czy wykonam wszystko prawidłowo i nie pomylę pedału gazu z hamulcem, bo trzeba użyć obu stóp. Pod czujnym okiem mojego pasażera z pełną koncentracją i galopującym tętnem, po kolei wykonywałam wszystkie czynności, aż doszło podniesienia wskazówki obrotomierza i zwolnienia hamulca…To co się stało później, mogę określić jako dobrze brzmiącą wyrzutnię rakietową. To kiedy czujesz jak samochód spina się do sprintu, niczym sportowiec tuż przed startem by wystrzelić do przodu z całą mocą, to jedno z tych doświadczeń dla których się żyje. Drugi i trzeci raz pozwalały już po prostu cieszyć się tym momentem jak dziecko. Nie wiem jaki mam wtedy wyraz twarzy ale emocje były słyszalne. Film zamieszczony dedykuję wszystkim, którzy nie mieli jeszcze możliwości tego doświadczyć albo mieli i też pokochali sportowe wersje Audi.

 

 

Pokład testowanego egzemplarza wyposażono w systemy multimedialne – Audi virtual cockpit, MMI Navigation Plus z MMI Touch oraz usługi Audi connect, bez których już ciężko mi sobie wyobrazić podróżowanie. Komfort przemieszczania się z użyciem wszelkich technologii powoduje, że pojawia się chęć odbywania dłuższych dystansów niż te codzienne 30 km w drodze do i z pracy. System "Start Stop" pozwala nieco zaoszczędzić na wydatkach na paliwo, a te nie są wcale wysokie jeżeli nie wykorzystujemy górnych zakresów możliwości tego modelu. Tylko rodzi się pytanie czy tak się da? To samochód stworzony do tego by wykorzystywać to co oferuje. Cyferki na wyświetlaczu informującym o naszych występkach względem baku paliwa, wahały się w przedziale od 12-17 l. To znacznie odbiega od danych producenta, ale oczywiście na tym polu, wszystko zależy od tego w jaki sposób samochód użytkujemy. Testy mają to do siebie, że maja na celu sprawdzenie auta pod szerokim kątem. Zwykle w moim przypadku jest to jazda po mieście (korki, sygnalizacja) poza miastem (autostrada, drogi szybkiego ruchu) i wreszcie bieg do setki czy jak w przypadku Audi S3 mega sprint. To wszystko razem wzięte składa się na owe końcowe wyniki. Są samochody stworzone do codziennego ekonomicznego i komfortowego przemieszczania się po mieście i są samochody do codziennego ekscytującego przemieszczania się po mieście i poza, na długich dystansach. Audi drive select ułatwia nam konfiguracje ustawień poszczególnych komponentów samochodu tj. silnika ,skrzyni biegów, układu kierowniczego, układu tłumienia czy sportowego mechanizmu różnicowego i na dostosowanie go do naszych potrzeb.

Przemierzanie zatłoczonego miasta nie należy do przyjemności ale na pokładzie Audi S3 możemy sobie ten czas umilić. Zawsze zabieram swoją ulubioną porcję muzyki, by móc za kierownicą sprawdzić jej brzmienie we wnętrzu auta. Czasami dla nie wprawionego ucha, system Bang&Olufsen z powodzeniem zastąpi fabrycznie montowany Audi Sound system z dźwiękiem przestrzennym Bose. Dostęp do internetu i usług Audi connect daje możliwość zapoznania się z wiadomościami ze świata, cenami na stacjach paliw, atrakcjami turystycznymi w pobliżu, czy tablicą odlotów z najbliższego lotniska gdy zabraknie nam cierpliwości do stania w korku. Dostępna na smartfony aplikacja da nam znaczne szersze możliwości wykorzystania tej usługi. W tym momencie Ty i twój inteligentny przyjaciel macie ze sobą bliższy kontakt. Założone konto MyAudi umożliwia zamknięcie lub odblokowanie samochodu, uzyskanie informacji o stanie okien (otwarte/zamknięte), drzwi, poziomie paliwa czy oleju. Czasami zastanawiam się nad bezpieczeństwem użytkowania tej aplikacji pomimo tego, że zabezpieczona specjalnym PIN-em – stanowi niewątpliwie temat do rozpracowania dla tych, którzy samochodów kupować nie chcą, a chcą je mieć.

Podsumowując weekend z Audi S3 mogę powiedzieć, że bardzo żałuję iż nie było opcji sprawdzenia jej na torze. To samochód ze sportową duszą. Dostępny w dwóch liniach nadwozia Sportback i Limousine zadowoli wszelkie gusta. Ma więcej mocy i oferuje prawdziwą przyjemność z jazdy. Egzemplarz przeze mnie testowany znalazł szybko nabywcę. Ten fakt nie dziwi a cieszy, chociaż znacznie bardziej by cieszył gdyby ów nabywca nosił moje imię i nazwisko.

Dziękuję za udostępnienie modelu, salonowi Grupy Krotoski-Cichy w Łodzi.

Dane techniczne :

moc silnika 2,0 TFSI- 310 KM/ 228 kW

masa własna 1540 kg

prędkość max 250 km/h

poj.bagaznika 340 l

poj.baku 55 l

Wyposażenie dodatkowe testowanego modelu:

  • Kierownica 3-ramienna, sportowa, wielofunkcyjna, spłaszczona u dołu z funkcją zmiany przełożeń, dla przekładni S tronic
  • Panoramiczny dach szklany
  • Lusterko zewnętrzne po stronie pasażera, asferyczne
  • Lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy, convex
  • Lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane, ogrzewane i składane
  • Ogrzewanie foteli przednich
  • Regulacja podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa dla foteli przednich, elektryczna
  • Pakiet optyczny Czerń
  • Indywidualizacja Audi exclusive
  • Asystent jazdy w korkach dla pakietu systemów asystujących
  • Asystent świateł drogowych
  • Pakiet systemów asystujących
  • Audi virtual cockpit
  • Autoalarm fabryczny w połączeniu z kluczykiem komfortowym Advanced Key (z funkcją Safe lock)
  • Zaciski hamulców w kolorze czerwonym (dla przednich kół z emblematem S3)
  • System nagłaśniający Audi Sound System
  • Usługi Audi connect – licencja na 3 lata
  • MMI® Navigation plus z MMI touch®
  • Złącze USB I AUX-IN
  • Obręcze kół ze stopu metali lekkich 7,5Jx18" , 5-ramienne, opony 225/40 R18
  • Alcantara Frequenz/Leder-Kombination
  • Lusterko wewnętrzne z automatyczną funkcją przeciw oślepieniową, czujnikiem deszczu i świateł mijania oraz szybą przednią z pasem przy górnej krawędzi.
  • Pakiet Oświetlenie wnętrza

https://youtu.be/x6uW3y3c-X4